CG CLUB 第7回オートテスト（風）

10月24日（土）富士スピードウェイ "CG PARK"（P2駐車場）でおこなわれた「CG CLUB 第7回オートテスト（風）」に参加してきました！

No.43 ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR（CG社加藤代表）

ちなみに「かぜ」じゃありませんよ、「ふう」です(^^)

なぜ「風（ふう）」なのかと言うと、いわゆる「JAF公認」のオートテストは、コース区画が最大200m×200mと決められているのですが、所謂仲間うちの「お遊び」という位置づけのこれは、それに収まらない「広く、長い」コース設定だから(^^)
逆に言えば、広くて長い以外は、ガレージ（車庫入れ）も設定されていたり、パイロンタッチ・ダウンのペナルティーも課されたりと、「ほぼオートテスト」ルールです。

断トツのトップタイムで優勝した、お友達の No.19 ロータス・エキシージさん。いや、速すぎですってば(^^)

僕は前に一度「第4回」に参加した事があるのですが、それから何故かタイミングが合わなくて参加が叶わず、今回1年半ぶりに参加する事が出来ました！(^^)

前回、参加した時のエントリーがこちら。

CG CLUB オートテスト（風）（第4回）
yzphoto.hatenablog.com

という事で、いきなり「結果」からご報告。
なんと今回、40台中「5位タイ」（同じタイムが3台居た）という結果に！
同じ5位には、これまで何度も優勝している「シトロエンC4」さんや、僕の前には、メガーヌR.S.「トロフィーR」で出走のCG社加藤代表が居るし、と言う、自分でも信じられないくらいの成績。
なんか、出来過ぎです(^^)

この CG CLUB の「オートテスト（風）」の特徴は、とにかくスピードが出る、車速が乗る事。
普段の「JAF公認」オートテストだと、ほぼ1速固定、アクセルを全開に出来る時間なんてほぼ無し、あっても一瞬。でも CG CLUB のこれは、余裕で2速にシフトアップ出来るし、アクセル全開時間も長い。故に、そういうのに慣れてない人は、大概、パイロンターンでキィーキィーとタイヤを鳴らして、大きくアウトにはらんでしまい、「曲がれない進まない」という状況に陥りがち。ついこの間まで、僕もまさにそんな感じでした。
この1年半、自分のそんな「欠点」に気付いて以降、オートテスト競技や、時にワインディングで試行錯誤してきた事が、こうして結果となって現れたと思うと、とても嬉しい(^^)
仲間からも、いい走りだったと讚えられ、ホントに嬉しかった！

NO.27 ルノー・メガーヌR.S.トロフィー

公式リザルトはこちら。

cargraphic.co.jp

なんか自分の前後に、ロータスやらメガーヌR.S.やらアルピーヌA110やらが並び、そんな中で上位に食い込めたのは、ホントに嬉しい。スプリングとスタビだけ社外品（COX製）に替えているけど、それ以外まあ「ノーマル」と言っていい仕様の僕のクルマです。いや、やっぱ Golf GTI っていいクルマだなあ、なんて思いを新たにしました。ディーラーの営業さん、担当のサービスさんにも報告しないと！(^^)

この CG CLUB の「オートテスト（風）」やっぱり、参加されるクルマも、ああ、さすが CG CLUB と納得のクルマばかり(^^) そういうクルマを見ているだけでも楽しい。なんか居心地が良いぞ！これは。